Снятие двигателя

Ослабьте стопорный винт муфты.
Ослабьте крепёжный винт муфты и потяните назад, чтобы разъединить муфту.
Выверните четыре винта крепления двигателя.
Отсоедините водяную трубку, масляную трубку и кабели.

Осторожно

На крепёжные винты двигателя необходимо нанести резьбовой клей (Loctite 242). Винты необходимо затягивать по диагонали и равномерно. Уплотнительная поверхность корпуса двигателя не использует прокладку. Поверхность необходимо тщательно очистить и равномерно нанести анаэробный поверхностный герметик (Loctite 518). При установке одностороннего подшипника следите за направлением вращения (сторона со стрелкой вверх), используйте динамометрический ключ для затяжки винта (момент 28 Н·м).

Примечания по использованию двигателя

4.1 Проверьте и убедитесь в отсутствии препятствий и мусора на входе крыльчатки или приводного вала — при наличии удалите их.

4.2 При заметном падении мощности, сильной вибрации либо при трении между крыльчаткой и инжекционным стволом немедленно остановите двигатель: проверьте возможное наличие мусора на импеллере, проверьте целостность крыльчатки и не ослаблены ли винты.

Примечание. Нормальная высота выброса охлаждающей воды составляет 50 см. Если высота выброса слишком мала, а температура слишком высока, немедленно остановите двигатель и проверьте, не сошла ли с места или не засорена ли трубка охлаждающей воды. В противном случае перегрев приведёт к необратимому повреждению двигателя и выхлопной трубы.